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Reifen und Alufelgen

Reifen und Alufelgen

Wer sein Auto liebt, der kommt nicht drum herum sein Auto mit neuen Sportreifen und schönen Felgen auszustatten. Ob nun Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen, Reifen sind für den Fahrer das wichtigste und essentiellste Bindeglied zwischen Auto und Straße. Ohne sie würde kein Auto vorrankommen. Reifen, auch Pneus genannt, bilden mit den Felgen das Rad eines Autos. Reifen und Felgen müssen im Alltag viele harte Situationen überstehen und halten deswegen meistens nicht ein Leben lang. Durch Schlaglöcher oder Unebenheiten auf den Straßen kann es zu Schäden im Reifen oder an der Felge kommen. Beschädigte Reifen sind nicht nur für den Fahrer sondern auch für den gesamten Straßenverkehr ein Gefahrenrisiko, und müssen deswegen sofort gewechselt oder repariert werden.
Es muss sich aber nicht immer um einen Schaden handeln wenn Fahrer eine Werkstatt aufsuchen. Reifen sind eines der entscheidendsten Merkmale wenn es um die Betrachtung eines Autos geht. Dicke Reifen und funkelnde Felgen stechen sofort heraus und sehen einfach gut aus. Neben den optischen Eigenschaften haben unterschiedliche Reifen auch einen praktischen Nutzen. Sie steigern die Leistung des gesamten Fahrzeugs, durch die optimale Übersetzung der Motorleistung. Um die Leistung auf die Straße zu übersetzen ist es wichtig, dass das Auto mit den richtigen Reifen und Felgen aufgezogen ist. Wir bei Top Car Performance haben für Sie, je nach Auto, Einsatzzweck und Straßengegebenheit, den optimalen Reifensatz und passend dazu optisch ansprechende Felgen! 

 

 

Wie ist ein Reifen aufgebaut?

Reifen haben sich in den letzten Jahrzehnten stetig weiterentwickelt und sind heutzutage eine komplexe Gebilde, die extreme Belastungen aushalten müssen. Moderne Reifen bestehen aus mehreren Schichten. Dabei verleiht jede einzelne dieser Schichten dem Reifen wichtige Eigenschaften, wie Sicherheit und Stabilität und beeinflusst sein Fahrverhalten.

 

Laufstreifen/Lauffläche

Der Laufstreifen bildet die äußerste Schicht des Reifen und steht im direkten Kontakt zur Straße. Der Laufstreifen überträgt also alle vom Fahrzeug ausgehende Kräfte, wie beispielweise die Beschleunigungs- und Bremskräfte, auf die Fahrbahn. Um dem Auto auf den Straßen den nötigen Grip zu gewährleisten, sind Laufstreifen mit einem Profil überzogen. Je nach Witterung und Einsatzzweck sind das Profil und die Laufflächenmischung individuell angepasst.

 

Seitenwand

Die Seitenwand ist, wie der Laufstreifen, auch auf der äußeren Schicht des Reifens. Sie schütz die, im Innenraum liegende Karkasse, vor Schäden und sorgt durch ihre flexible Gummischicht für ein besseres Dämpfungsverhalten des Reifens und dadurch für einen größeren Fahrkomfort.

 

Stahlgürtel

Unter der äußersten Schicht befindet sich der Stahlgürtel, bestehend aus mehreren Lagen gummierter Stahldrähte. Die Stahldrähte verleihen dem Reifen seine Festigkeit und stabilisieren ihn. Er sorgt für einen geringeren Verschleiß und Rollwiderstand sowie für eine erhöhte Seitenführungskraft.

 

Karkasse

Die Karkasse ist das "Herzstück" eines Reifens und stellt das Gerüst dar. Die Karkasse liegt im Inneren und besteht aus gummierten Textilcorden und verbindet Wulst und Stahlgürtel des Reifens. An der Innenseite der Karkasse sitzt die sogenannte Innenschicht, die aus Kautschuk besteht und bei schlauchlosen Reifen den Schlauch ersetzt. Damit stellt die Innenseite eine undurchdringliche Schicht dar, die das Gas im Innenraum zwischen Felge und Gummi einschließt. Durch den Innendruck wird die Karkasse gespannt und hält somit den Reifen zusammen.

 

Wulstkern

Der Wulstkern enthält einen oder mehrere Drahtkerne mit den darum gelegten Karkassenfäden und sorgt für den festen Sitz des Reifens auf dem Rad.

 

Holen Sie sich nach dem Chiptuning bei Top Car Performance die dazu passenden Reifen und Felgen!

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